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特勤驍騎隊在部分重要區域節點和車輛密集易堵路段執行巡邏和駐點勤務
比顏值，他們是山城道路上的一道風景線；
論實力，查緝違法車輛、緩解道路擁堵，
少不瞭他台中產後月子中心們的汗水。
重慶山多、坡陡、彎急，
他們是為山城“量身定制”的交巡警特勤驍騎隊。
無論寒暑，他們騎著大功率警用摩托車，
穿梭在大街小巷，
大大提高瞭處警效率，使得事故發現率提高70%，
民警到達事故現場時間減少一半。
因為安全因素摩托車騎行服厚重不透風，民警一趟巡邏下來已是滿頭大汗
裝備40多斤 每天巡邏上百公裡
山城重慶的路上執勤的交巡警中，有一部分交巡警的裝備和別的交巡警不同，台中產後照護介紹他們的摩托車更寬更大，頭盔也更厚重。這就是市交巡警總隊特勤驍騎隊。
為何要組建這樣一支隊伍？因為重慶特殊的地理地貌，遇到交通事故易引起擁堵，摩托車就是能最快抵達現場的交通工具。據瞭解，市交巡警總隊特勤驍騎隊現有在崗民警18人，平均年齡30.3歲，29歲的馮黎明就是其中一員。
“我是從特警總隊考入特勤驍騎隊的，雖然在特警總隊時就天天訓練，體能、綜合素質都不錯，可剛來到特勤驍騎隊時，還是吃瞭不少苦。”馮黎明說，蹺騎隊使用的是大功率摩托車，重量是普通輕騎摩托車的兩三倍。雖然會騎摩托車，但在如此笨重的大傢夥面前，他也變成瞭菜鳥。“如果沒有好的體能和技巧，別說駕駛，推著走都困難。”
在秋冬季節，特勤驍騎隊民警的衣服、靴子和佩戴的警用裝備加起來就有40多斤
在上路執勤前，民警們接受瞭近半年的集訓。“可把大傢摔慘瞭。”馮黎明回憶說，訓練期間，大傢從摩托車上摔下來過無數次，手肘、膝蓋上是新傷舊傷接連不斷。在掌握瞭基本技巧後，他們還要進行闖樁訓練，模擬執勤可能遇到的路況，逐步增加訓練難度。
因為任務的特殊性，特勤驍騎隊的裝備也和一般交巡警不同。“我們的頭盔就有近5斤重。”馮黎明告訴記者，如果是在冬天，衣服、靴子和佩戴的警用裝備加起來就有40多斤。
騎著大功率警用摩托車上路巡邏，在市民看來，帥氣又拉風， 其實也有苦累的一面。尤其是這種警用的大功率摩托車，設計的就是越快越穩，越慢越容易摔倒，而在市區巡邏又不能太快。民警們每人每天需騎行巡邏上百公裡，一天下來也是腰酸背痛。
即便如此，大傢還是很享受駕車上路執勤的體驗，同事之間談論最多的也是如何提升裝備和執法技巧，以求更好地執法。
機動靈活，迅速處警，使得特勤驍騎隊成為山城交通管理的一線尖兵
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發揮機動靈活特點 接處警時間縮短一半
“上清寺轉盤處有一起擦掛事故，請出警處理。”下午交通晚高峰，馮黎明的頭盔耳麥裡傳出指揮中心發來的指令。正在上清寺附近巡邏的他迅速回應：收到，馬上趕往現場。
晚高峰的上清寺轉盤，各個方向的車流量都很大。一起小小的擦掛事故就讓後方等候通行的車輛排成瞭長隊，四輪警車根本無法上前。
但對於警用摩托車來說，幾乎沒有難度。轉彎，加速，變換車道，停車，馮黎明很快到達現場。他迅速對現場進行瞭拍照，讓兩名駕駛員撤除現場，並將他們帶到不影響交通的地方進行處置。現場交通隨即恢復，後方積壓的車輛也開始正常通行，整個過程不到5分鐘。
特勤驍騎隊的主要職責就是在轄區交巡警巡邏執勤的基礎上，針對部分重要區域節點和車輛密集易堵路段，執行巡邏和駐點勤務，包括交通秩序維護、事故快撤快處、交通應急保障、勤務督導檢查等，解決瞭警車機動性不強、無法第一時間趕赴現場等不足。有瞭特勤驍騎隊後，事故發現率提高瞭70%，民警到達事故現場的時間減少瞭一半。
機動靈活，迅速處警，使得特勤驍騎隊成為山城交通管理的一線尖兵，是處置路面突發事件的重要力量。去年12月28日，重慶市婦幼保健院的22名新生兒從七星崗院區轉運至冉傢壩園區，其中重癥嬰幼兒5人，普通患兒18人。
為瞭確保轉運工作的順利和患兒的生命安全，特勤驍騎隊全程開道護航，加之沿途交巡警的聯動，原本40分鐘的行程縮短至18分鐘。路途時間的壓縮，為危重嬰兒的安全轉運爭取瞭寶貴時間。
面對24小時待命的工作性質和高強度的工作壓力，驍騎隊民警無論炙熱還是暴雨，始終堅守崗位，為市民暢通出行提供保障。
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“拉風”在路上 山城騎警在行動
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