原標題：外賣巨頭進軍網約車 比滴滴更便宜的美團能否成功？
我們都知道，不論在哪個行業，如果由一傢公司或者一個企業獨大，那麼這個行業的動向將是由企業傢主導，而消費者隻能面臨被動的選擇。
小編在第一眼看到這個新聞的時候第一個想法是又一個“找死”的，但是冷靜下來仔細想想，現在的網約車公司，正兒八經覆蓋底價順風車到高端專車市場的，目前也就隻有滴滴出行這一傢公司，剩下的比如易到出行、首汽約車、神州專車等幾傢在北京資源、資產較大的公司，則是主要做專車和機場接機服務。
美團為什麼要殺入網約車市場？
主要原因，還是有利可圖，並且就美團公司主營的酒旅、餐飲、電影、休閑娛樂、外賣等業務來看，美團也有著非常強的優勢。根據此前的消息來看，其公司擁有近6億用戶，僅日訂單量就超過1300萬單，移動端月度活躍用戶超1.8億。並且，根據平臺累計多年的數據，更是推動著美團為用戶提供更加豐富的生活服務，這是一個相當大的活躍的用戶量。美團寬泛的業務，如此龐大的用戶群體都與出行有著密不可分的聯系，對於美團來說這是一塊自己腳下巨大的蛋糕，而自己之前卻一直沒發現。
台中產後照護
2017年1月初，美團內部進行瞭架構調整，將美團平臺和酒旅事業群合並，成立美團平臺及酒旅事業群；將大眾點評平臺與到店綜合事業群合並，成立點評平臺及綜合事業群。兩個事業群加上餐飲平臺，構成瞭美團點評核心業務的“三駕馬車”佈局。架構的轉變也意味著，美團要做一個從“傳遞者”轉變成“管傢式”的身份，使其自身能夠更全面、更深入的為用戶提供服務。
備戰多日，正面交鋒！
美團公司在2017年2月就已經在南京試水打車業務，7月正式獲得南京地區網約車經營資質，並於12月初正式成立瞭出行事業部，將在北京、上海、成都、杭州、福州、溫州和廈門7個城市推廣打車業務。
就在昨日（2017年12月28日），美團打車北京司機端正式開放，美團打車業務新的擴張正式開啟。
美團打車用戶端並未使用新的APP，隻是在美團APP的主頁增加瞭打車窗口，這是非常明智的，一方面節約用戶首次使用成本，另一方面便是美團的用戶在唱歌或者吃完飯結賬之後，可直接使用美團進行打車。用戶本身已經是美團的用戶，所以省去瞭再次重新註冊的煩惱，使用同一個APP完成所有的服務對於用戶使用體驗的提升是相當明顯的。
滴滴出行擁有如此大的市場，可以說是通過前期通過大量的資金和流量打下的江山。目前市場中雖然還有其他幾傢專車公司，但是都不足以撼動滴滴出行公司的地位，加之2017年12月21日滴滴宣佈完成新一輪超40億美元股權融資，現金儲備將達到140億美元。至於美團，該公司在2017年10月完成新一輪40億美元融資後，估值為300億美元，所以在正式交鋒中美團的資金鏈明顯更加雄厚。
美團打車究竟實力幾何？
目前，在北京的網約車公司取得運營牌照並做的不錯的大概有4傢左右，其中首汽約車主攻商務市場，神州專車和易到用車主攻高端市場，滴滴出行則是低、中、高階段全覆蓋，且是實力最雄厚的一傢。
美團打車強勢殺入網約車市場，那麼是否取得瞭相關牌照就是人們關註的另一個重點瞭。根據美團某公關人員透露稱：“美團公司已經在和政府部門取得積極溝通，相關手續正在按政策流程申請辦理中”。
根據，美團打車此前在南京運營的反饋來看，由於運營時間短，註冊車輛較少，在南京地區使用美團打車司機接單速度較慢，顧客等待時間較長。還有一個很重要的問題便是，由於用戶對於網約車的忠誠度並不高，所以哪一方在價格方面有優勢，消費者最終便會選擇價格便宜的一方。
目前，由於在網約車領域滴滴出行一傢獨大，所以滴滴出行對於司機和乘客的補貼相對的減少瞭。其實這也可以理解，但是根據滴滴司機的爆料稱，滴滴方面對於抽成最高達28%，其餘的幾傢公司中易到抽成27%，神州高達30%，這樣的比例已經高出北京地區出租車的份子錢瞭。
但是，根據媒體報道稱，美團打車的司機扣點僅為8%，明顯低於滴滴出行官方抽成。美團打車計費規則起步費為0元，時長費為0.3元/分鐘，裡程費用為1.8元/公裡數，每位乘客最低消費9元，費用方面略低於滴滴出行。
對於註冊美團打車的司機來說這是好事，而用戶的選擇則更加簡單，哪一方的費用便宜則選擇即可，因為美團出行取得運營台中產後護理介紹台中坐月子中心價格牌照後，將正式開始運行，既然有政府的監管，安全性方面無需擔心。
雖然，滴滴出行在2016年8月與優步合並之後，在中國網約車市場一直處於一傢獨大的局面。但是，市場中其他幾傢網約車公司也在這個巨大的蛋糕中占有一席之地。
本次美團強勢殺入該領域究竟意欲何為呢？
頭條君認為，主要是由於美團公司主營的業務對於出行方面有著獨到的優勢。消費者使用美團消費，不論是吃飯、唱歌或者是旅遊，無車的用戶出行時要麼選擇公共交通，要麼選擇叫車服務，而美團公司在美團APP中擁有最直接的接口資源。
美團憑借著強大的資源和資金優勢，會不會一舉拿下滴滴出行？
頭條君認為，美團打車並不會這麼做。台中坐月子費用首先，美團雖然擁有強大的資源和資金優勢，但是滴滴出行在網約車領域老大的地位還是非常穩定的，並且就目前來看，這幾傢公司在各自的領域佈局相對穩定，並不會盲目的擴張。美團這麼做，很大一部分原因是想對旗下業務實行全覆蓋，為用戶提供更深入、更完善的服務。如果，美團想要拿下滴滴勢必需要大量的資金投入，那又成瞭一個燒錢的遊戲，對於美團來說完全沒有必要。還有一個考慮，就是如果美團將大量的資金投入到出行領域，如果影響的旗下的其他業務，豈不是得不償失。返回搜狐，查看更多
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